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广东冷链物流发展历程暨《广东冷藏…
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  《广东冷藏库发展史》采编足迹2  
添加时间:2013-5-3 点击:8822 次 文字大小:
 
 
广东冷藏库的故事
  
 ——《广东冷藏库发展史》采编足迹Part
 
 
      
       为了搜集编写《广东冷藏库发展史》的编写素材,近两个月时间,《广东冷藏库发展史》编写组特派记者走访了广州市区内,包括番禺、萝岗、黄埔、南沙等行政区以及深圳市、东莞市的多间冷库,除了了解相关冷库多年以来的发展历史、拍摄冷库照片,还与其冷库负责人交流,了解当今冷库行业的发展动态。下面,我们简单与大家分享这两个月冷库走访花絮。
 
 
广州番禺区之行
 
    2012年10月10日,《广东冷藏库发展史》编写组的记者前往广州市番禺区进行采访和拍摄,番禺区作为广州市内冷库最为集中的行政区,尤其是大罗塘周边区域,更是国内冻品交易、货物流转最快的地方,借此机会,特派记者走访了番禺区具有发展特点的7家冷库,并了解冷库的发展历程以及现时情况,同时也收集不少宝贵资料。
 
 
禺山冷库
    禺山冷库原为“番禺冷冻厂”,其筹建于1992年,冷库总容量为10000吨,共分A、B两个库,A、B库各5000吨。A库在1995年6月正式投产,而B库在1998年9月投产使用。作为番禺大罗塘地区90年代最早建起的冷库,无论是运营规范,还是管理模式,皆居于领先地位。
 
 
 
    禺山冷库的A、B库均为五层高的土建库,带开放式月台并配有装卸装置。整体共分为31个层高为5.2米的-18℃低温库,配备有20台杭州牌叉车、4台3吨重的货梯。就保温材料而言,A库使用谷壳,B库则使用发泡。货物的放置全部采用堆叠式,现时存放的货物主要为鸡肉、猪肉等冻品。冷库自设商家铺位,现有185家商户,商家较为稳定的交易量保证了冷库的租用率。
    禺山冷库建成发展20年,投资资金早已完全回收,面对市场大环境,只要兼顾冷库电费、人工、维修费用即可维持企业正常发展。因为,禺山冷库稳定的库容租用率使企业稳步向前发展。
 
 
和兴冷库
    和兴冷库筹建于1998年底,于2000年初建成投入使用。目前冷库总容量为4000吨,共分为4个低温库,采用自动化单门,配有9台叉车进行装卸货。冷库为单层结构,层高6.4米,在开放式月台的上方建有部分商户销售点及员工宿舍。库内打冷温度-18℃。
 
 
 
    受“三打两建”政策的影响,目前和兴冷库以存放国产的产品为主,目前冷库的库存量占冷库总容量的50%左右。
    和兴冷库使用大连冷冻厂的氨制冷设备,企业重视对冷库进行正规的维护保养,机房内配备有漏氨稀释专用阀,以便事故发生后能第一时间做出应对。据介绍,冷库的经营方式以出租及仓储为主,并不参与冷冻品的买卖,只负责冷冻品的进仓、储存和出仓等环节。
 
 
永顺冷库
 
 
 
    永顺冷库筹建于1999年,经将近一年的时间建设,于1999年底投产使用,目前冷库总容量为3000吨。冷库为三层土建库,每层设有两个库门,层高6.4米。目前存放的货物主要以禽类和猪副产品为主,而且多为进口货。
    永顺冷库设有开放式月台,月台宽度原为5米,后因业务量大增,将月台加宽至8米,共配有8台叉车和两台3吨货梯方便客户进出货。冷库自身不配备物流运输,是单纯的第三方冷库贮存企业。
    机房设置在冷库的正后方,冷库使用烟台冰轮的氨制冷设备,库内结霜现象十分明显,随着制冷霜层越来越厚,排管的冷却传热效果随之下降,所以为保证排管有良好的制冷效果,应经常除霜。
 
 
辉升仓库
 
 
 
    辉升冷库于2008年筹建,2009年7月投产使用,由于货量少及营运压力,目前冷库处于半停用状态。
    冷库总容量为4500吨,为单层土建库,分为两个低温库,目前仅有一个库内装有200吨左右的货品。库内配有7台叉车与康耀冷库共同使用。库内人员基本撤走,仅有少数技术人员确保冷库的安全运作。
 
 
康耀仓储
    康耀仓储筹建于2008年,2009年1月正式投入运营。因市场环境不景气,该冷库目前基本处于半停用状态。
    康耀冷库总容量为3000吨,为两层土建库,分为四个低温库,冷库主要储存蛋白质为主。目前空置的仓库温度要保持在零上7-8℃,以防设备停用后再开启造成设备的损坏,由于冷库没有运营,还要为冷库制冷付出高昂的电费,对企业来说造成很大的负担。
 
 
 
    冷库的机房设置处于企业的门口位置,靠近货物进出的主干道。而且机房出口处的室内消火栓已十分破旧,企业对冷库设备维护以及安全性还需重视。
 
 
恒业冷库
    广州市番禺区恒业冷库于1999年筹建并投入使用,冷库的总容量为8000吨。主要以出租及仓储为主。目前番禺地区对冷冻产品市场管理较严格,使进口产品难以进入,为了保持公司业务以及适应目前市场状况,该公司原储存大量的进口产品现已改为以国货为主,所以目前冷库存货量占冷库总容量的70%-80%。
 
 
 
    在探访的过程中发现,冷库设备的使用时间长,设备保养方面还需加强,减少不必要的设备维修费用。据介绍,冷库内制冷使用排管式,能够有效的保证家禽类产品的质量安全。在冷库结构设计方面,将停车场建在冷库的底层,为顾客提供额外的服务,同时可合理利用土地。
 
 
伟发冷库
    广州市番禺区伟发纸品包装有限公司建于2010年,拥有冷库总容量为20000吨,新旧冷库各10000吨,旧冷库于2010年已正式投入使用;新冷库目前已经建好但验收工作尚未完成,投产后将增加库存量,有利于促进企业发展。
 
 
 
    据冷库的负责人介绍,公司十分注重安全管理,严格规范操作要求。走访中也不难看到,在冷库操作区都有明显的操作标识,能够提高员工在工作时的警惕性,减少不必要的损失;机房内外都会贴上设备操作和安全示意图,特别是对“氨”的管理要求较高,体现以人为本的原则。由于使用时间较短,冷库中的设备都较为崭新,但据相关负责人透露,公司对设备的日常维护以及保养也较为严格。
 
 
广州开发区之行
 
    广州经济技术开发区(黄埔、萝岗)内冷库企业不断发展,从侧面反映了政府发展规划下的新商机,为收集编写《广东冷藏库发展史》,记者走访了开发区内的8所冷库进行实地考察,以了解冷链物流行业在区内蓬勃发展的现状,期间对冷库进行拍摄并对其发展历程进行记录。
    从参观过程中我们可以发现外资企业和国营、民营企业的区别,外资企业尤其注重建立完善的规章制度及推行严谨细致的现场管理,从厂区、冷库的设备管理、摆放以及人行道、车道的划分就能看出端倪。科学、细致的管理模式能有效提高企业生产的效率、竞争能力,这种管理模式及企业文化很值得我们借鉴和学习。
 
 
集发冷库
 
 
 
    作为广州市开发区内90年代首批兴建冷库的企业之一,集发冷库筹建于1994年7月,1995年正式投产使用。
    冷库总容量为3000吨,为单层土建库,整体分为6个低温库。其中4个库使用风机,后来扩建了2个配套风机与排管的低温库,由于风机设立在库门顶板的正上方,导致顶板结霜现象十分严重。
    集发冷库配套建有5吨急冻间一间,另有一间为氟制冷的1吨急冻间,但已停用多年。冷库装卸货物并没有使用叉车,由于库内货品采用堆垛式放置且摆放较密,叉车进出库较困难,不能有效提高效率,因而在后期便停用叉车,完全使用人工装卸货。
    由于地理位置远离广州市核心发展地区,但存放货物主要以社会货源为主,包括鱼、冻肉等;另存有水果原料、花粉等存放周期长的货物,货源储存保持稳定。
 
 
贤新冷库
    贤新冷库于1996年开始筹备,1998年投产使用。冷库总容量6000吨,分为-18℃的低温冷库5000吨,最低可打冷至-25℃,主要存放冻肉、水产类及速冻食品等; 0℃~5℃的保鲜冷库1000吨,主要存放水果、花卉等商品;同时具备每日30吨急冻能力的急冻库。目前库内贮藏肉类为主,水产存放暂时较少。
 
 
 
    主体冷库为双层建筑,共建有4个低温库,其中之一为7-eleven专用贮藏库,主要放置饮料及包点,具体配送则有专门的物流队伍负责。副楼冷库为四层建筑,一层为高温库,二至四层均为低温库。冷库配套设有常温穿堂,一定程度上降低跑冷的速度,每个库设置两个自动化库门,库内货物采用堆垛式摆放,并没有使用叉车。
    冷库使用氨制冷设备,设备维护到位使库内基本没有严重结霜现象。冷库曾经发生漏氨事故,吸取教训后,机房每季度需要进行安全维护,使设备十几年依然能正常运作。
    与此同时,企业在2012年与相关单位合作设立增城市新塘检验检疫库,同时设立检验检疫的办公点,随时监控库内货品的质量。
 
 
夏晖冷库
    夏晖物流作为拥有世界领先的多温度食品分发技术的物流公司,其冷库的建造、运营及管理模式都值得行业学习。冷库筹建于1997年,在1998年7月6日正式为广州地区的麦当劳服务。
 
 
 
    夏晖仓库占地面积为1250平米,建有高货架单层立体冷库,库内托盘位总数为4722个,总容量达2800多吨。其中常温库托盘位为3096个,容量约1800吨;冷藏库托盘位为312个,容量约190吨;冷冻库托盘位为1314个,容量约800吨。
    冷库整体运营采用自动化模式,库内货架根据摆放货物品类的不同分为4层、6层及7层货架,一般设置为3-4个深度。配备3台堆高叉车和2台高速叉车,通廊式的设计使叉车能快速进出冷库并提高作业效率,企业注重提高员工安全意识,设有人行通道。同时配有自动温度记录仪,不间断记录库内温度,使温度监控管理工作更为完善。
    冷库带有封闭冷藏月台,温度维持在4℃,带有17个全自动装卸平台,防撞设施设置合理,无论在硬件还是软件上都处于行业领先水平。
    夏晖物流只做配送及贮存业务,贮存供应商送来的半成品,对其进行存货管理、实体物流操作、订单管理等服务。夏晖为产品的物流配送配备了规格为7.6米、8.6米、9.6米等14台冷藏车,今年将增加至16台。
 
 
光明乳业冷库
    广州光明乳业有限公司为国有企业,是目前国内最大规模的乳制品生产、销售企业之一。其冷库总容量为2000吨,共分两期筹建,每次筹建1000平米。分别于2002年10月、2003年底开始动工,于2003年12月、2004年7月投产使用。现阶段正在申报扩建600吨的高温库。
 
 
    该冷库作为光明乳业的自用建筑,总体分为6个高温库,主要存放光明旗下的保鲜奶、酸奶、超高温灭菌奶、黄油干酪、果汁饮料等系列产品,温度控制在2-4℃。
    冷库设计层高6米,配有宽度为3米的封闭月台、8个装卸货口。冷库门为手动单向门,库内带有两层货架,而且通道所占的位置较多,配备4台普通叉车。机房设置在冷库建筑的最顶层,采用氨制冷设备,共19台制冷机器。
    光明乳业的物流中心以冷藏物流为特色,使用规格为4.3米、4.5米的22台进口冷藏车运输保鲜产品;在全市推广的送奶上门服务中,也采用了恒温送奶车和密封奶箱,保证了产品的质量安全。
 
 
广州冷冻食品公司
 
 
    广州冷冻食品有限公司旗下的雀巢品牌,于1997在广州萝岗经济开发区建厂,同年正式投产,厂区内还建有自用冷库3000吨。而作为外资品牌,无论在厂房、冷库的设计和管理上都有很多值得我们学习和借鉴的地方。
雀巢冷库于1997年正式投产,冷库采用板式建筑结构,冷库内部楼高6.8米,设3层货架,主要使用堆高机进行作业,能容纳3000板位,折算容量约为3000吨。其次,冷库主要存放雪糕,因此库房打冷温度达到-28℃。另外,冷库采用封闭式月台设计,共有6个货物装卸口,封闭式月台的设计提供了一个预冷间和备货区,减少货品进出库时温度对其的影响。最后,由于雪糕消费有淡旺季之分,所以通常在每年的秋冬两季,冷库都会停产进行维护和保养,届时,货品储存将租用第三方冷库,这样一来能延长自身冷库、设备的使用寿命,又能做到成本控制的最优化。
 
 
广州信和运输有限公司
    广州信和运输有限公司是以坚持诚信和专业为客户提供第三方冷库仓储服务,打造新时期的现代化冷库。该企业冷库建设共分为两期,第一期于2007年筹建,2008年投产;第二期冷库于2009年筹建,2010投产,两期冷库合计容量13000吨,均采用封闭式月台设计。
 
 
 
    冷库为了与大型雪糕生产商实现无缝对接,提供第三方冷库存储服务,库内采用货架设计,货架共计4层,高度达11m,尽量提供储存空间。由于雪糕存储要求严格,对温度的要求十分苛刻,因此无论在冷库保温还是制冷机组,都使用当时最为领先的技术和机组,确保冷库24小时都能稳定地将温度控制在-25℃以下。
    冷库除了与大型雪糕厂商合作之外,还和肯德基、便利店等连锁企业结成战略合作伙伴,为其提供储存、配送服务。为此,企业还购买12辆1.5吨到8吨不同规格的冷藏运输车,满足客户珠三角地区物流配送的需求。
    由于冷库主要面对大型生产厂家和各类连锁企业,因此在管理和冷库各级硬件、软件的要求都较高,而且货物的流转速度较快,这对冷库的经营和运作都提出了严峻的考验,只有不断完善自身的管理模式,加强设备、冷库的维护和保养,才能使冷库不断发展。
 
 
恒嘉冷库
    广州恒嘉电子科技有限公司是香港注册的港资企业,注册资金达3000万元,以冷藏及电子原配件加工为主营业务。整个园区占地26000平方米,配套设施齐全。地理位置优越,邻近交通网络发达,往北接通广园快速,向南连接105国道,往广州、东莞、深圳及珠江三角洲方向交通四通八达,是冷藏物流辐射的理想地方。
 
 
    其中企业冷库于2009年筹建,2010年投入使用,冷藏库储存量约18000吨,共分为7个冷库,其中6个为面积800平方米并具备驶入式货架的冷库,货架最高达7层,提供约12000个货架位,提供大量的存储空间。另外,冷库采用封闭式月台设计,8个装卸平台,充分满足频繁进出货的批量需求。目前冷库主要为雀巢、康师傅等大型生产厂家提供第三方存储服务。
    最后,不得不提的是冷库在节能减排方面很下苦工,如由于冷库货物周转较快,为了提高流转速度和方便叉车进出,冷库的库门不可能时常处于闭合状态,就导致冷库跑冷现象严重,成本增加。因此,企业根据自身冷库的经营特点,特意为冷库加装一道双向开合的冷库门,当电动冷库门没有闭合的情况下,只要叉车没有进出,加装的冷库门仍能处于闭合状态,有效减少冷库跑冷现象的发现,降低经营成本,这点很值得广大冷库经营者学习和借鉴。
 
 
鼎丰冷库
    广州鼎丰水产开发有限公司位于广州市黄埔经济开发区,毗邻黄埔港区,在物流运输方面占有相对的区位优势。鼎丰水产公司冷库于1990年开始筹建,直到1998年才正式投产使用,冷库采用框架结构设计,共有5层,其中除了1楼出租给其他企业作为水产加工车间以外,2-5楼均为冷库,总计冷库容量为6700吨,其中高温仓占700吨,低温仓6000吨,设有4台电梯以满足货物进出的要求。
 
 
    冷库目前主要存放各类水产、冻肉和雪糕,库内温度能打冷到-25℃,即便在货物进出频繁时,仍能让温度保持在-20℃左右,这说明,冷库保温效果好;而且机组制冷能力突出。其次,冷库每个楼层都设有常温穿堂,能作为货品出入库的备货区,货品完成清点、盘算、整理后再进行装车或入库工作,即可以避免货品暴露在外部环境之中,减少食品安全风险,又能提高工作效率,加强现场管理。
    鼎丰水产冷库使用氨制冷设备,多台机组轮流作业,确保冷库能正常运营及延长机组使用寿命。由于管理制度齐全、人员结构合理,加之企业重视,定期对员工进行安全生产培训,使机房设备的维护及管理十分到位,整体环境干净整洁。
    未来,鼎丰水产开发有限公司将继续秉承过去优良的企业文化,完善规章制度,引入现代信息管理系统,迎接更新的挑战。
 
 
盈顺冷库
 
 
 
    广州盈顺冷储有限公司属于私营企业,公司冷库于2007年筹建并正式投产使用,占地10亩。目前冷库总容量为5000吨,其中3500吨为低温库,1500吨为高温中转仓。主要是储存沃尔玛和美心的产品、麦当劳和肯德基的薯条、水果等,以国产品为主的经营范围,优质的服务效果使得企业稳步发展。
    冷库为单层建筑,库内使用3层高的货架堆垛货物,8台叉车,利于库内使用叉车操作,提高工作效率;而6个封闭式装卸月台,附有红色警报器,避免司机撞坏装卸月台;此外,冷库运营采用白天装卸 ,晚上分拣的形式,货物先打冷再装载,为货物提供适宜的温度环境。
    冷库使用谷轮和比泽尔的氟制冷设备,库内的风机有手动和自控两种;由于制冷设备管理不合理,库内出现结霜的现象,因此要加强对制冷设备的维护和保养。
    据介绍,冷库库存周转较快,为满足冷库市场的大量需求,准备再建20000吨的冷库。
 
 
三宝冷库
    广州三宝冷冻有限公司是一家以储存海产品为主的民营企业,公司冷库于2007年筹建并于同年正式投入使用。目前冷库总容量为5000吨,均为零下18度的低温库。
 
 
 
    冷库的整体设计比较特别,就冷库的外观看,冷库为较小的单层建筑,共有3间冷库;就库内的整体架构来看,库体深度达一百多米,高5米左右,且库内采用堆垛形式,货物较密集。冷库门为手动,而装卸月台设计为敞开式,看上去显得有些较窄,导致大型货车在此装卸时容易阻碍人行道。
    冷库制冷设备采用杭州雪鹰氟制冷形式,有8台制冷机,机房整体设计较简陋,其屋顶使用“金字塔”式隔热层,能够有效防止大量热量流进机房影响制冷机的正常工作,进而降低维修成本。据介绍,冷库每天的打冷时间在晚上6至8个小时,做到错峰用电,加上目前公司属于工业用电,能够大大降低公司运营成本。
 
 
广州九龙维记牛奶有限公司
    广州九龙维记牛奶有限公司筹建于2006年,于2007年投产使用,主要生产及销售乳制品。
   “维记牛奶”的冷库容量为1000吨,共分为4个小库。其中高温库占3个,温度为0-4℃,主要存放酸奶、鲜奶、豆浆等产品;另外一个是温度为-21℃的低温库,主要存放雪米糍产品。目前冷库计划再扩建。
 
 
    库内没有设立货架,货品以固定板位摆放,库门外设有温度记录仪及温度显示器,无论是企业管理人员还是客户都能清楚了解到库内温度是否达标。冷库带有封闭月台,共设有4个装卸货口,并带有冷藏车充电设备,使运输车辆在装卸货期间也能完善自身机能。月台的叉车出入口为手动封闭门。
    企业作为一个销售公司经营运作,更专注于市场销售及提供优质服务,建立自己的运输车队进行配送。目前共拥有28台冷藏车,其中20台为1.5吨,主要用于市区配送;另外8台为15吨,主要用于长途运输,如上海等地。
    “维记牛奶”十分重视管理和安全监督,厂内设有化验室,工作人员会对产品进行定时抽检,现时麦当劳奶浆的生产平均每天有100多吨,生产环节完全自动化、机械化,以质量取胜,为消费者提供品质优良的乳制品及乳饮料。
 
 
浩华冷库
    广州浩华冷藏仓库位于黄埔区港前路5号下沙工业区内,于2007年正式投产,冷库前身为普通仓库,经过改建后,现在划分为4个冷藏仓,均为低温库,冷库温度可稳定在-18℃左右,是一座2000吨的中小型冷库。
 
 
 
    冷库最初的改建工程分为3期,每一期工程完成后便开始投产,后期工程再开始进行,因此冷库内的制冷设施都因建设时间的不同而有所区别。早期改建的冷库内部使用风机打冷,中期则采用了排管和风机的混合模式,后期就为排管直冷模式。这样的设计并非没有原因的。因为该冷库从投产至今存放的货品均为水产品,随着经营经验的积累,冷库经营者发现,对于存放水产来说,采用排管模式是最为合理的,因为排放对水产品的干耗少,能最大限度的保持货品的质量、外观、延长货品的存放期。这样一来能维护顾客的利益,二来也是在塑造冷库的形象。
    另外,冷库在运营操作上也做出了巨大的改变。投产之初,冷库使用的是最传统的人工搬运作业,但是随着经济的发展,货如轮转,人工作业已经不能满足现时的周转速度。因此冷库在经过多方调研、考察后决定使用叉车作业。虽然改建的冷库在设计上会有一些美中不足的地方,可能并非十分适合使用叉车操作,而且冷库内必须减少货位,留出叉车进出的通道。但是,在经过实际的营运中就可以发现,叉车的使用的确大大地提高了工作效率,其次还能节省人手,降低工作强度,大大缩减了人力成本。
    因此,企业在经营过程中不断积累的经验和勇于探索、尝试的心将能有效促进企业的不断发展和进步。
 
 
德兴冷库
    广州市黄埔区德兴冷库于2007年正式投产,冷库在2006年由普通仓库改建而成,为框架式结构冷库,冷库共划分为3个独立的冷藏仓,设有高温穿堂,作预冷间使用。冷库总计容量为1000吨,均为低温冷库,冷库温度可达-18℃。
 
 
 
    冷库内部全部采用排管直冷的形式,没有使用货架,只是采用散装堆叠的形式存放货物。由于冷库限于原来仓库的设计模式,经过改建后,采用人工搬运的模式完成货物进出库的工作,无法使用现代化冷库的器械设备,如货架、叉车等。
    目前冷库存放均为水产品,由于受今年整体经济低迷环境影响,水产品的销售情况并不太理想,而商品的流通速度下降。很多时候,冷库的货品都是只进不出,导至冷库目前都密密麻麻堆满了货品。作为一间小型冷库,最重要的就是加强成本的控制和维护好客户关系,留住客户,这样才能渐渐做大做强。
 
 
黄埔外轮冷库
    广州市黄埔外轮供应有限公司始创于1958年,占地面积达两万多平方米,临近黄埔港码头,具有优越的物流运输地势优势。公司成立之初建有自用冷库100吨,现在已经作为企业内部“文物”,见证了企业的发展历程。后来于1984年兴建黄埔外轮冷库并于同年投产使用,冷库共设有3个高温库和1个低温库为自用库,目前冷库总容量为2000吨,至今已具有28年的历史。
 
 
 
    黄埔外轮冷库使用的制冷机是德国进口的比泽尔氟制冷螺杆机,采用重力供液,配上全自动的温控技术。
    而在后期,黄埔外轮冷库发生了巨大的转变。其经营性质由原来的自用库转变成为以出租经营为主的第三方仓储型冷库,冷库的职能也随之改变。目前冷库内主要存放水产品,偶尔也会存放少量的奶粉和葡萄酒等产品。
    冷库运营至今,运营成本越来越高,耗电量也不断增大,因此冷库的温控由原来的全自动模式转变为人手控制模式,并尽量避开用电高峰制冷,另外,冷库必须做好设备的维护、保养工作,从而降低冷库的成本支出。
 
 
广州南沙区之行
 
    2012年10月17 日,《广东冷藏库发展史》的资料收集工作继续进行。此次前往广州市南沙区,前后拜访广州海新冷冻仓储有限公司、广州市港豪冷冻食品有限公司、大和万吨冷库食品冷冻厂等三家冷库。
 
 
海新冷库
    广州海新冷冻仓储有限公司冷库于2005年筹建,2009年3月正式投入使用,冷库的总容量为20000吨。公司主要储存肉类冷冻食品,由于该司位于南沙区珠江管理区龙穴岛一期码头出匣口对面,处于珠三角地理集合中心,其水路运输便利,有利于推动企业发展。
 
 
 
    在考察的过程中了解到,公司使用先进的氟利昂制冷设备和设施,并配备多辆叉车,为冷库服务提供硬件保障;而冷库中的门斗设计合理,工作人员出入库操作相当便捷,这能够有效的维持库内的温度;同时,为了更有效的管理冷库以及与现代冷库发展接轨,该司还设有仓库视频监控设备和电子台账管理系统。
 
 
港豪冷库
 
 
 
    广州港豪冷冻食品有限公司是一家民营企业,公司的冷库于2010年正式投入使用,冷库总容量为5800吨,均为低温库,主要是代客储存,而货物一般是从法国、西班牙、美国等地进口。
    由于冷库是近两年建设,其采用了敞开式月台设计模式,库内根据货物的类型采用堆垛的形式存放,以此提高货物的储存量。在考察过程中发现,机房设计十分简单而高效,其仅只有一台氟利昂制冷机组制冷,但从机组外表看还需加强对制冷机组的保养,才能降低日后的维修成本。
 
 
大和万吨冷库
    作为个体经营企业的大和万吨冷库食品冷冻厂于2002年筹建,并在2004年正式投产使用,随着市场的变化和业务形式多元化的开展,目前冷库总容量只有3000吨,主要经营速冻加工、海产品和家禽类产品冷冻储存,而大部分的产品均在国内销售。
 
 
    据了解,为满足不同货物对温度的需求,库内设有排管和风机两种制冷形式来保证货物的质量,但由于管理不太到位,冷库设备已经有不同程度的损坏。据相关负责人介绍,公司除经营代客储存方面的业务,还附带保温材料的研制和冷库门设计方面的业务,做到自给自足,大大降低设备成本。目前,为稳定公司的发展,自主开创加工鱼类业务,制作出符合消费者口味需求的鱼产品销往俄罗斯,开拓出口业务,推动企业发展。
 
 
莞深之行
 
    东莞、深圳的地理位置决定了两地皆是冷链物流的发展重点区域,为收集编写《广东冷藏库发展史》,记者走访了东莞市2家冷库及深圳市内的3座冷库进行实地考察,以了解东莞、深圳市冷链物流行业的现状,期间对冷库进行拍摄并对其发展历程进行记录。
 
 
信立冷库
    东莞信立公司成立于1994年,是一家股份制民营企业。经过十几年的打拼,该冷库成为东莞市冷库容量最大的企业,它的成功确实来之不易,相信在发展的背后必定有强大的法宝支撑着。
 
 
 
    不难发现,这么庞大的冷库仓容量,其业务必定很宽广。但是由于近年在冷库发展的热潮下,冷库之间的竞争逐年加剧,信立能否保持业务量持续增长,这是件值得考虑的问题。不过值得提倡的是,信立冷库的第二期工程为四层高的冷库,这是比其它冷库优越的地方,既能增加土地使用率,节约土地使用成本,又能大大增加库容量;但是对多层冷库来说,管理是个严峻的考验,管理不当首先会影响整间冷库的使用效率,对食品安全产生威胁;其次,多层冷库规划设计也将影响整个冷链的运营效率;另外,冷库货品出入库的备货工作是集中在冷库首层进行,还是每个楼层单独设立备货区,这将关系到货物的质量安全问题,所以管理者在实际运营过程中必须考虑运营成本、设施设备摆放、功能区域的划分和管理系统建设等方面的综合因素。
 
 
旗峰冷库
 
 
 
    东莞市食品有限公司旗峰腊味厂是一家拥有50多年生产历史的企业,并在1980年建立东莞市的第一座冷库,冷库总容量3000吨,历史悠久。其地理位置优越,处于城市中心、交通便利,对旗峰的发展有一定的推动作用。
冷库的土建工程和设备的购置都是由政府出资的,大大减少了企业的资金投入。走访时发现该冷库的设备已经是很旧的,大部分都已经使用超过20年,长久下去会增加维修和保养成本。如果想长久发展并将品牌传承下去,就应该更好的对设施设备进行升级保养及尽可能更换新硬件,才能保证生产、储存、配送、运输过程中不出现断链现象,才能提高顾客忠诚度。
    虽然该冷库在硬件设施比不上当代的现代化冷库,但是它的软件建设、管理制度却是很规范的,在生产的过程中严格遵照相关的规章制度,使用电脑化管理,确保每一件产品都是优质、健康、安全的,树立起企业信誉。
    企业发展中其实都有潜在危机,关键是管理者如何去发现并及时处理,将整个发展情况逐一分析。如何保持自己的品牌形象,且做大做强,这对旗峰来说是个考验。
 
 
江南农副产品批发市场冷库
    东莞市江南市场经营管理有限公司旗下的江南农副产品批发市场是东莞中堂镇最大的农副产品集散地,其自有冷库约12000吨,冷库的建设共分为3期。江南市场于2003年破土动工,第一期冷库于2004年12月竣工投产,为一座容量为6000吨的土建框架式结构的冷库,第二期冷库于2007年投产,其设计模式在第一期的基础上进行改良,但容量仍是6000吨。第三期工程为两座板式结构冷库,容量分别为800吨和1500吨。
 
 
 
    据了解,冷库经营之初,主要是作为批发市场的配套设施使用,满足批发市场内各大商户的货物储存、周转、配送,冷库经营也不以营利、创收为目标。可是,随着经济的发展,冷库建设热潮的兴起,人们对“冷链”的关注日益剧增,社会现有冷库资源已不能满足市场需要。因此,江南市场冷库的经营性质也发生了巨大的改变,由最初的配套型冷库转变为第三方仓储型冷库。
    目前江南市场的 4座冷库中,第一期和第三期冷库大部分出租给市场商户和部分外来客户储存货品,主要存放干货、速冻食品、香料和农副产品,另一部分出租給华莱士连锁餐饮作为配送仓,而第二期冷库全体出租给伊利牛奶为其在华南区的物流配送中心。总体的经营和发展情况都十分良好。
 
 
新富民冻品仓储冷库
    东莞市沿江新富民冻品仓储有限公司为民营企业,占地面积40000平方米,是广东省第三大专业冷冻食品交易中心。目前两座冷库总容量为16200吨,其中一座容量为1200吨的冷库于2011年筹建;另一座为15000吨的冷库在今年筹建的过程中,由于受到某些因素的影响,致使目前仅使用部分冷库,其主要储存冻品市场商户的冻肉品为主。
 
 
 
    冷库均为低温库。库内均以堆垛的形式存放货物;库内采用排管制冷设备。而装卸月台目前均为敞开式,据相关负责人介绍,可根据客户的需求情况,必要时将改为封闭式月台。另外,冷库配有8台叉车供操作,冷库全部投入运营,公司将增加至15台叉车。
    冷库使用两台烟台冰轮氟制冷系统,其中大型制冷机组可供6层冷库使用,小型机组设为备用制冷设备。
    最后据悉,公司冷库的发展情况会根据市场的需求,将计划增加配送业务和再建50000吨的冷库。
 
 
华雪冷库
 
 
 
    东莞华雪食品有限公司冷库于2008年筹建,2009年8月正式投产使用,冷库总容量为10000吨,共有6000个板位,其中,预冷间为1000个平方米,主要用于储存、分拣、配送雪糕、包点等速冻食品,目前该司已成为美宜佳便利店有限公司唯一指定的冷链仓储、分拣、物流配送服务商。
冷库建筑为单层,分为8间库体,冷库高10米,库内设有5层高的货架;此外,公司还设有一间独立的低温分拣室,其采用现代化流水线分拣系统,大大降低分拣错误率,提高分拣效率,达到冷链行业领先水平。同时冷库配有15个封闭式装卸货口;4台高位叉车,2台平移叉车;56台冷藏车,车内设有温度记录仪。
    冷库系统管理中采用条形码管理、WMS和视频监控等先进的管理系统,除了减少货物管理错误之外,还提高工作效率,同时可实时了解货物的情况,体现“把握每个机遇,用心为您服务”的服务宗旨。
 
 
曙光冷库
    深圳市粮食集团有限公司曙光冷库分公司筹建于1999年,其中冷库的总容量为13000吨,其位于深圳市南山区沙河西路,紧靠公路和铁路,交通便利,这成为深圳市粮食集团有限公司曙光冷库分公司向前发展的一大优势。
 
 
 
    目前深圳市粮食集团有限公司曙光分公司使用半机械化的操作形式,很大程度上减少人工费用和提高工作效率;在操作的过程中严格规范相关的流程,有利于减少工作误差,提高顾客的信任度;而且冷库中根据面积大小的设计,合理的设置和安装设备,大大地减少土地的使用率,同时也减少运营成本。
    在交流的过程中,该司负责人提出员工的培训和公司的管理是经营好公司的关键因素。如果公司能够将员工培训的有素质有技术,才能处理好在操作运营过程中出现的问题,才能有利促进企业快速发展。
 
 
中粮集团(深圳)有限公司
    8月31日,广东省冷链物流专业委员会李健华主任前往深圳市拜访中粮集团的新旧冷库,并与相关负责人进行了互相交流,了解其冷库的目前的发展情况。
 
 
 
    中粮集团(深圳)有限公司是中粮集团在深圳的全资国有子公司,其主要是以食品仓储管理、流通分销等业务为主。目前冷库的总容量有2.9万吨,其中1993年投入使用的旧冷库储能是4000吨,2009年7月投入使用的新冷库储能是2.5万吨。由于该司位于深圳市清水河物流园区,其交通便利,地理位置优越,为寻找更多的客源创造更好的机会,同时有效提高公司的业务量。
    据了解,中粮集团(深圳)有限公司对新冷库设备的投入很大。为了更好的保护货物,减少设备维修成本,在电梯使用的基础上还专门研制出自动的电梯防撞门;同时还将冷库门设计成软门的形式,能及时的防止库内的冷气外跑,减少不必要的损失。
    在参观的过程中,也了解到中粮集团(深圳)有限公司使用仓储管理系统(WMS),用网络的形式对货物进行管理,有效的减少人工成本,提高工作效率,减低货物损失率;为了进一步对仓储进行有效管理,李主任对中粮集团的仓储管理系统(WMS)提出一些建议,建议仓储管理系统中应向客户订单方向前进,对系统进行升级,与时俱进,有利于减低运营成本。
 
 
深圳市德信昌实业有限公司清湖冷库
    作为民营企业的深圳市德信昌实业有限公司——清湖冷库正式投产于2010年10月,是近两年来深圳新建冷库中较新的冷库之一,其中冷库总容量为8000吨,主要以冷冻冷藏运输和储存等业务为主。
 
 
 
    据了解,深圳市德信昌实业有限公司在硬件设备方面使用了先进的设备设施,在冷库中设有立体式货架,完全符合现代化的物流操作模式,立体货架上为了减少设备成本,节约设备资源,比较清楚的了解货物的位置,将存放货物的木制托盘侧边标刻上存放货物的编号;而在制冷机房中使用美国先进的氟利昂制冷设备,保质冷冻货物质量,同时也体现客户至上的原则。
    为了更好地做好冷库管理,管理者在发展的过程中不断探索新的方法,力图寻求更快的发展方式。据了解,为了更好避免“跑冷”的现象;在接下来的时间里将规划在冷库中设计门斗的形式,同时还将两间冷库组建成一间,有利于减少工作量,合理使用冷库空间。
 
 
招商局国际冷链(深圳)有限公司
 
 
 
    招商局国际冷链(深圳)有限公司前海湾保税区冷库在2010年1月改建,并于同年10月正式投产,目前冷库总面积为12000吨,其中常温库为6000吨,另外的6000吨根据客户对冷库的不同需求,设置为高温库和低温库的互换库,提高了冷库有效的利用空间。
    为了提高员工的工作效率以及降低操作犯错率,公司按照管理冷库严格的标准要求,将区域划分清晰;此外,冷库还采用全封闭的穿堂,保证进出库环节全程监控,而冷库门附近使用颜色较鲜明的黄色防撞柱,让员工在操作时提高警惕,防止损坏冷库设备,为公司的发展减少不必要的浪费,在制冷机房中还设有噪音器,减少对员工的身体伤害,体现以人为本的原则。
在硬件设备齐全的情况下,有利于快速推动企业的发展。但是在企业发展的过程中应该继续保养设备,避免因设备的故障影响企业的发展。
 
 
深圳澳昌冷库有限公司
    澳昌冷库作为深圳市90年代最具代表性的冷库企业,率先建成无缝连接的现代化冷库。于1992年开始筹建,在1993年加建了开放式月台,以提供更多的车位进行装卸货。1994年投产使用,总容量为20000吨,其中12000吨为高货架单层组合冷库,另有8000吨高温冷库建于地下层。澳昌冷库为全中国较早具有高层货架、建有封闭月台的冷库企业之一,为当时的示范企业。
 
 
 
    库运营配套皇冠牌高空作业叉车6台,高速叉车12台,4吨货梯2台。库内层高15米,使用5层高的西班牙货架,由于越深的货架越难运作,因此冷库在货架的安排上设计两个货架打平放置,旁边留有过道方便叉车快速通过。高空作业叉车的运作决定冷库门比普通库门要高,现时很多企业不愿意使用高式库门。
    高温库设在地下层,由于在冷库规划建立的时候没有做隔热层,低温库能直接渗冷至高温库,并进行有效保温。
    就安全性与环保性而言,澳昌冷库选用全套原装进口美国谷轮的氟制冷设备,对温度进行全自动控制。4台制冷机组同时运作时温度能快速降低,但达到一定温度时,仅用一台制冷机即能维持所需温度,而且是全自动化控制。
    在90年代的深圳,澳昌冷库的高层货架、封闭月台、自动化库门、先进的氟制冷机组等设计无疑走在行业的前端。
 
 
龙泰安(集团)有限公司
    龙泰安以建设一体化仓库加厂房为目标,于2003年筹建冷库,并于2005年底投产使用总容量为6000吨。当时建造多层建筑是为了配合周边的发展改造为大商场。
 
 
 
    主冷库为四层建筑,每层为层高6.3米的独立低温冷库,打冷至-18℃,库内没有设置货架,主要贮存海产品、牛羊猪产品,鸡鸭鹅副产品及奶油等产品。
    副楼一层原计划建设牛肉分割区间,后改建设两间1000吨的低温库。三楼为龙泰安的点心加工厂房,使加工区域与存贮区域相连接,力求打造成一体化仓库及加工厂房。龙泰安集团将货物配送外包第三方物流运输企业。
机房设立在二楼通风处,4台德国谷轮全进口制冷机组采用自动化管理模式,其优点除占地面积极少,还能以最短的距离输冷进冷库,高效节能并保持库内温度。电脑管理设置高峰与谷峰用电,主要在晚上11点运作。
近两年的食品安全管理特别严格,需建立无缝连接的现代化冷库,龙泰安惠州物流园项目将在明年动工,打造肉类期货的交易市场,继续推进冷链行业的发展。
 
 
深圳市瑞源冷库有限公司
    瑞源冷库作为深圳市冷链物流行业的标杆企业,拥有两座现代化大型冷库,是目前盐田港区最具规模的冷库企业之一。
    首座冷库筹建于2008年,于2009年投产使用,为总容量达10000吨的六层冷库。冷库以地面为分割线,负一层建有-5℃至5℃高温库容1500吨,地上1-5层均为最低温度可达 -25℃的低温库。
 
 
    新建冷库在2010年开始筹建,于2011年底正式交付使用。作为全封闭五层立体库,容量达18000吨,其保温性极好。无货架冷库内地面画有区域标识,天花为井字结构使结霜不明显。
    冷库装卸平台为全封闭式管理,可以做到无缝衔接各作业流程,两座冷库分别设有8个、14个卸货门,供多台冷藏车同时进行卸货,确保货物在运输装卸环节受到良好的卫生控制。其中新建冷库的封闭月台装有三菱制冷风机,以低温温度全程连接冷藏货物,不出现货物的断连。目前主要贮存出口或国产畜禽分割肉类、速冻食品、餐料、海产品、蔬果及有特殊温度要求的食品原料。
    瑞源冷库使用氨制冷设备,由于管理制度齐全、人员结构合理,加之企业定期为员工进行培训,使机房的设备维护及管理十分到位;机房周边的墙体上开设窗户进行通风,整体没有异味,干净卫生。
 
 
深圳市日集投资有限公司
    深圳市日集投资有限公司为私营企业,冷库于2011年筹建,2012年5月正式投产使用,冷库总容量为20000吨,高温库温度要求在0℃到5℃之间,低温库温度要求在-18℃到-22℃之间,主要是储存冻肉、冻海产品、果蔬及其乳制品、冰激凌等。
 
 
 
    冷库设计共5层,冷库1至4层为低温库,第5层为高温冷藏库。其库内的布局根据不同类型的货物使用堆垛和货架两种形式,并配有两台分别可承载2吨和5吨货物的电梯,电梯门设置较合理,有利于降低操作时撞坏设备的程度;8个封闭式装卸月台和5台“林德“叉车;同时拥有1台叼扣式叉车专用油桶搬运夹,其独特的单头双鹰重载设计,有效分散压强使搬运过程对桶身的伤害减少到最低,大大提高安全系数。冷库内安装全自动监控及自动温度记录仪,做到确保储存货物的质量,且监控系统在设定的范围内自动调节,一旦出现问题立即报警,减低冷库操作的风险。
    冷库采用先进的“约克”氨制冷螺杆式压缩机组,整个制冷系统达到全自动控制;机房内干净且闻不到任何的氨味,管理十分到位。为了更满足冷链市场的需求和不断增加公司业务量,公司计划着做配送业务并购买冷藏车。
 
 
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